Карен Агамирзоев. Таможенная служба Карелии: в печатях и штампах

Карен Агамирзоев. Таможенная служба Карелии: в печатях и штампах 1 Ноября 2010 года

Автор:

 

От автора 

 

Уважаемые читатели, имею честь представиться: Агамирзоев Карен Михайлович, родился 29 мая 1958 г. в гор. Баку, армянин. В 1980 году окончил Высшее военно-морское училище им. П.С. Нахимова в г. Севастополе. С 1980 по 1995 г.г. проходил военную службу на Северном Флоте. В связи с сокращением Вооруженных Сил России в 1995 г. был уволен в запас. Капитан 3 ранга запаса. Проживаю в Карелии с 1995 г. В 1997 г. получил второе высшее образование – экономическое. С января 1997 г. прохожу службу в таможенных органах Российской Федерации. Начальник инспекции по личному составу Костомукшской таможни, майор таможенной службы. Имею ряд публикаций по тематике истории таможенных органов в Карелии.  

Сегодня в Республике Карелия с развитием в России рыночных отношений и продвижением страны по пути  демократических реформ, возрастает интерес к истории республики по проблемам государственного строительства, экономическим основам и укладу жизни карел, истории землепользования и народонаселения, внешней и внутренней торговли и их взаимосвязи,  таможенного и торгового законодательства, финансов и финансового управления, тарифной политики, таможенного обложения в важнейшие исторические периоды жизни карельского народа. Богатая на события, обширная и интересная, порой трагическая,  история Карелии является очень лакомым объектом для ученых и исследователей. Отдельные исторические аспекты экономики, финансов, внешней и внутренней торговли, таможенного дела, налогообложения Карелии, в разные периоды изучались на научной основе, но в целом история таможенного дела и таможенной службы в Карелии никогда не становилась объектом системного исследования и к концу  XX в. оказалась практически не исследованной.

У современных  таможенников неизмеримо вырос научный и практический интерес к познанию роли и функций таможенных органов, изучению истории, опыта, традиций Российской таможни в целом, истории зарождения, становления и развития таможенных органов в родном крае, в лесной Карелии. Интерес к истории и современной деятельности таможенных органов в Республике Карелия возникает не только у сотрудников таможен, но и у широких масс населения, которые участвуют во внешнеэкономической деятельности, пересекают государственную границу как обычные граждане в целях бизнеса, туризма, по культурному обмену, продолжения образования, и др. причинам. Возрастает роль таможенных органов Российской Федерации в обеспечении экономического суверенитета и экономической безопасности России, в регулировании внешнеэкономической деятельности в стране и внешней торговли, благосостояния простых людей и пополнении Федерального бюджета Российской Федерации.

За прошедшие 5 лет изучения истории таможенного дела на Северо-Западе России и в Карелии мною накоплен бесценный исторический материал о таможенной службе, неразрывно связанный с судьбой народа и важнейшими политическими событиями, произошедшими на многострадальной земле современной Карелии. К сожалению, по ряду обстоятельств, у меня имеется возможность издать только эту брошюру. На страницах этого небольшого исторического очерка удалось представить только структуру таможенных органов в Карелии за 2 предыдущих века. Неизвестные ранее страницы истории создания и функционирования таможенных органов в Карелии в XIX – XX в.в. иллюстрируются оттисками гербовых и простых печатей, угловых и фигурных штампов, клеймами и штемпелями. Материал излагается в хронологическом порядке, в тесной привязке к реальным историческим  событиям XIX - XX в.в., их особенностям и последствиям, произошедшим на Северо-Западе России и на древней карельской земле.

Страницы брошюры – исключительно эксклюзивный материал архивов, который я  взял на себя смелость исследовать и систематизировать: Национального Архив Республики Карелия, Государственного Архива Архангельской области, Государственного Архива общественно-политических движений и формирований Республики Карелия, Государственного Архива Мурманской области, Архива УФСБ РФ по Республике Карелия, Архива МВД Республики Карелия, Государственного Архива г. Выборга Ленинградской области, архивов таможенных органов СЗТУ России: Костомукшской таможни, Петрозаводской таможни, Сортавальской таможни, Выборгской таможни. 

Настоящий исторический очерк рассчитан на широкий круг читателей: сотрудников таможенных органов Северо-Западного Федерального округа, историков и краеведов, организаторов патриотического воспитания граждан, слушателей и студентов высших учебных заведений, клубов по военно-исторической работе, поисковиков, и всех других граждан, кому интересно наше прошлое для того, чтобы лучше понять настоящее во имя гарантированного справедливого будущего.

  

1.Средства таможенной идентификации.  

Сфагристика – наука о печатях. Тамга. 

 За весь тысячелетний период существования в России таможенного дела накоплен огромный исторический опыт таможенного контроля и осуществления таможенных процедур. История донесла до наших дней широкий перечень средств таможенного обеспечения (таможенной идентификации), применявшихся в российских таможнях в ходе таможенного контроля: большие таможенные печати (медные, стальные, каучуковые); месячные печати; печати для сургуча (вогнутые) и мастичные; таможенные клейма, специальные клейма (на мягкую рухлядь – пушнину), на спиртные напитки, бутылки, анкерки, бочки, ящики, сундуки, мешки, скот и др.; таможенные медные и стальные гербовые и простые штемпели (например, «Департамент внешней торговли», «Департамент таможенных сборов», штемпель для клеймения депозитных квитанций); различные угловые и прямоугольные мастичные (каучуковые) штампы; таможенные малые и большие (корабельные и вагонные) пломбировочные машинки (пломбираторы) и свинцовые пломбы, личные номерные печати сотрудников таможенных органов, различные направляющие штампы, штампы доставки, подтверждающие штампы («Товар поступил», «Наложено ___ пломб»), разрешающие и запрещающие штампы («Выпуск разрешен», «Выпуск запрещен», «Погрузка разрешена»), подтверждающие нахождения товаров и транспортных под таможенным контролем, печати и штампы функциональных подразделений таможенных органов (таможенный пост, отдел, канцелярия, отдел кадров, бухгалтерия, спецчасть), треугольные печати (для командировочных удостоверений, для телеграмм, для талонов на ГСМ), и др.  

Наука о печатях – сфагристика,  относится к  вспомогательным историческим дисциплинам. В России автором первых сведений по сфагристике считается  А.Б. Лакиер, выпустивший в Санкт-Петербурге в 1855 году книгу «Русская геральдика».  Становление российской сфагристики, как науки, напрямую связано с трудами Н.П. Лихачева. В 1899 году Н.П. Лихачев писал: «Печати являются не только памятниками дипломатическими (скрепа документа), но чисто и историческими (выразители политических тенденций, общественных веяний и взглядов – в изображениях, форме, величине, материале) и памятниками  искусства, также как и ценными документами в области истории быта (изображение зданий, одежд, разных предметов утвари и оружия)».1     

Сложившиеся обычаи документального оборота государственных царских и княжеских указов, договоров, грамот, свидетельств, торговых донесли до нас основную функцию, которую играли печати – придание достоверности и законную силы документу. В древности печати изготавливались из камня и кости, позже из металла и каучука. Ранее печати накладывались на сами документы с помощью мягкого расплавленного материала (воска, сургуча), а после XII в. государственные документы стали скреплять оттисками гербовых печатей на шнурках. В последствии на государственные и личные бумаги стали накладывать оттиски с металлических и каучуковых печатей и штампов. Государственные гербовые печати сохранялись очень тщательно и в случае утраты или подделки немедленно объявлялись недействительными. Виновный в подделке печати в средних веках подвергался страшным наказаниям. Печати императоров (царей, князей) после похорон публично разбивались канцлерами в церкви.    

Интересно, что и само слово таможня произошло от древнего знака сфагристики - тамги. Обратимся к истории: 

Тамга(татарское слово) – 1) клеймо, тавро; 2) родовой знак собственности у некоторых кочевых народов, в частности у монгольских скотоводов; тамгой метились лошади, верблюды и др. скот, находившийся в общей собственности, а также другие предметы обихода. Впоследствии тамга сделалась знаком семейной и личной (частной) собственности, соответствуя гербу или печати. Изображение тамги можно встретить на монетах. Золотоордынские ханы выдавали ярлыки с печатью – тамгой. Как внутренний налог с товаров (проданных и непроданных) на Руси применяется после монгольского нашествия в XIIIв. 2 

Менее подробно, но исчерпывающе, дает определение тамги Большая Энциклопедия Российской Империи (1901 – 1907 г.в.):  

Тамгататарское слово, обозначавшее первоначально клеймо, знак, печать и т.п. Впоследствии тамгой стали называться удостоверения в уплате некоторых торговых сборов, взимавшихся при передвижении товаров; отсюда применение этого слова и его производных к сборам, называемым таможенными. 3

От тюрского слова тамга происходит глагол «тамжить» - т.е. взыскивать пошлину – тамгу. Место на рынке или ярмарке, где тамжили товар, стало называться таможней. 4  

До сих пор наложение средств таможенной идентификации на товары, доставляемых под таможенным контролем, документы на них, и последующая их сверка, остается одной из форм организационно-управленческих функций таможенного контроля в таможенных органах Российской Федерации. 5  

Все вышеназванные средства таможенной идентификации широко применялись в различные исторические периоды в таможенных учреждениях на Северо – Западе России и в Карелии. В настоящее время удалось собрать воедино около 110 различных оттисков таможенных печатей и штампов. Изучение оттисков печатей, штемпелей, угловых и прямоугольных штампов, клейм, свинцовых пломб, дает огромный пласт информации о структуре и состоянии таможенных органов Карелии, позволяет проследить появление и исчезновение тех или иных таможенных органов в различные исторические периоды, их назначение и решаемые задачи. 

  

2.Структура таможенных учреждений Российской  Империи на территории  

Карелии до 1917 г. Таможенные печати и штампы. Таможенные свинцовые пломбы. 

 

В истории таможенного дела России XIX век, особенно его наиважнейший период после реформы 1860-х г.г., является веком становления российской покровительственной таможенной политики и защиты отечественного производителя. Этот период совпал с экономическим и промышленным подъемом русской промышленности в середине 1880-х г.г., особенно металлургического производства, машиностроения и текстильного производства, активным строительством железных дорог. Возрастал протекционизм в правительственной политике, применялось тарифное регулирование внешней торговли, развивалось национальное законодательство о контрабанде. Указанные тенденции в развитии таможенного дела во второй половине XIX в. – начале XX в. способствовали  становлению и развитию таможенной службы России, совершенствованию структуры таможенных органов и органов таможенной пограничной стражи, укреплению старых и зарождению новых традиции верного служения Отчизне по защите экономической безопасности.

В 1812 г. был принят новый Таможенный устав по Европейской торговле.  

Министерство финансов являлось главным ведомством по руководству таможенным делом в России через Департамент внешней торговли, который непосредственно осуществлял организацию таможенного дела, исполнял законы о таможенном деле и руководил таможенными учреждениями.  

Согласно новому Уставу таможенные учреждения были поделены на 12 округов во главе с начальниками. Таможни делились на 4 класса. К первому относились таможни, на которые привозились иностранные товары, кроме запрещенных по тарифу, для взимания таможенных платежей. Таможням 1 класса предоставлялось право иметь «складку», дозволять купцам, пользующимися складочным правом, оставлять в таможнях товары в течении восьми месяцев без платежа до окончания этих сроков привозной пошлины. Через таможни 2 и 3 классов провозились беспошлинные товары, а из обложенных пошлинной – хлеб в муке, овощи, цикорий.  

Экспортные товары разрешалось провозить через все таможни и заставы. Таможни и заставы четвертого класса пропускали товары, ограниченные специальной описью. Для уплаты пошлин и оформления всех таможенных документов назначался срок один месяц. Не разрешалось провозить товары от этих таможен для платежа пошлин в другие таможни. На переходных пунктах никаких товаров не провозилось. На складочных таможнях товары могли храниться до трех лет. Статус главной портовой таможни в XIX в. имела Архангельская таможня, которая контролировала и территорию Северной Карелии. Каждая таможня и застава обязаны были иметь при входе щит с изображением государственного герба с названием таможенного учреждения. 

Отправление дел в таможнях должно было производиться «от восхождения до захождения солнца». В таможнях, расположенных на судоходных реках, «отправление дел во время сплава должно производиться даже по воскресеньям и праздничным дням». 

В Беломорской Карелии, в т.ч. и в Карельском поморье продолжала активно развиваться торговля на ярмарках и торжках: на Шуньгской ярмарке, Сумском Посаде, Кеми и Повенце, в Петрозаводске. В связи с конкуренцией привозной соли из Норвегии и низкими таможенными пошлинами сократилась добычи соли в Поморье и Архангельской губернии. Морским путем в Норвегию из Карелии поставляли ржаную муку, рожь, кожи, парусину, продукцию охотничьих промыслов, лен, пеньку. А из Норвегии карельскими купцами на поморских судах вывозилась пушнина, сушенная и вяленная рыба,  точильный камень. Центром торговли с Норвегией после 20-х г.г. XIX в. стали Сумский Посад и Кемь.  Уровень торговли с Норвегией и значительные внешнеторговые обороты требовали обязательного таможенного контроля в новых центрах торговли в Карелии.  

Совсем иной характер носила традиционная приграничная торговля с Финляндией населения Лопских погостов на всем протяжении от Кемского до Олонецкого уездов, которая осуществлялась по редким тропам и традиционным маршрутам по системам рек и озер. Эту торговлю, в целом можно охарактеризовать как торговлю местного типа. Карелы приграничных деревень, занимаясь отхожим промыслом, продавали в Финляндию продукцию, приобретенную на ярмарках, а из Финляндии ими доставлялась, главным образом, пушнина на Шунгскую ярмарку. 

Указом императора Александра 1 от 25 августа 1825 года с упразднением таможенных застав в городах Коле и Мезени, в Карелии было учреждено первое в XIX в. таможенное учреждение - таможенный надзирательный пост в Сумском посаде с подчинением его начальнику Архангельского таможенного округа. 6 

Архивные дела таможенных учреждений Карелии в первой половине XIX в. доносят до нас сведения о порядке организации таможенной службы. В состав Сумского надзирательного таможенного поста входили: таможенный надзиратель, канцелярский чиновник, 4 досмотрщика, гребцы в необходимом количестве (4-6 человек на период навигации). В 1837 г. на Сумском надзирательном таможенном посту, кроме прочей документации, велись 3 главных книги: о приходящих судах и лодках; об уходящих судах и лодках; о приходах и расходах на таможенном надзоре с указанием всех товаров, сборов и таможенных пошлин, расходов по казенной части. К 1839 г. в составе поста имелось 2 таможенных парусно-гребных карбаса: 4-х и 6-ти весельные, построенные корабельными мастерами в Архангельске по заказу Архангельского таможенного округа в 1828 и 1834 г.г. соответственно. 

1827 году таможенная стража получила военную организацию, военное обмундирование и вооружение. Архангельский таможенный округ, в состав которого входил и таможенный надзирательный пост в Сумском посаде, «включал в себя несколько бригад, которые делились на роты из конных объездчиков и пеших стражников, набираемых из кавалерийских и пехотных полков». 7 

В связи с предоставлением Постановлением от 6 ноября 1835 г. № 18154 прибрежным жителям Архангельской губернии различных льгот в мореплавании, рыбных и звериных промыслах, Указом императора Николая I от 4 мая 1837 года в целях усиления таможенного надзора в Архангельском таможенном округе в Кемь и Сумский посад были назначены таможенные наблюдатели. Кемский наблюдатель стал надзирателем учрежденного в 1838 г. Кемского таможенного  надзирательного поста. 8 

Учет предоставления льгот в мореплавании, рыбных и звериных промыслах, предоставляемых жителям Поморского края по постановлению Департамента Внешней торговли, надлежало вести в шнуровых книгах, которые по окончании года должны были направляться в  Архангельскую таможню на ревизию. Кроме того, в этих шнуровых книгах надлежало отдельно вести учет всей провизии (муки, чая, сахара и др.), и отдельно «хлебного крепкого вина» и иностранного рома, изъятых со стоящих в порту Сумы судов и лодок, за подписями надзирателя таможенного поста и шкипера судна. 

Особыми мерами экономической политики и защиты собственного рынка с запада, в первую очередь, из Германии, Швеции и Финляндии, Россия установила строгий запрет на ввоз и продажу по всей стране иностранных зажигательных химических спичек.  Указанием Министра финансов от 4 июля 1850 г., хранящемся в фондах Сумского надзирательного таможенного поста, иностранные зажигательные химические спички предписано конфисковывать и затем продавать на аукционных торгах в уездных городах. При этом, в стартовую цену товара нужно было включать тарифную пошлину и сбор за каждую бандероль (1000 шт. спичек), а также добавлять дополнительно в цену каждой бандероли по 1 рублю серебром, который после продажи товара, направлять через Кемское казначейство в доход Министерства внутренних дел. Иностранные зажигательные химические спички допускались в продаже на внутреннем рынке только в жестяных коробках. 

25 июля 1850 г. Сумской отряд Беломорского отдела пограничной стражи вместе с двумя приданными пограничными карбасами был подчинен Надзирателю Сумского таможенного поста Архангельского таможенного округа. 9 Как и таможенные карбасы с 1830 г. по указу Императора Николая I, пограничные карбасы должны были окрашиваться светло-зеленой краской с двумя узкими белыми полосками по бортам со светло-зеленым флагом с белым андреевским крестом. 

Начиная с середины XIX в. начальником Архангельского таможенного округа по согласованию с Архангельским губернатором  устанавливались ежегодно предельные нормы беспошлинного ввоза иностранной соли для посола рыбы прибрежным жителям Белого моря и Мурманского побережья Архангельской губернии. Контроль за ввозом иностранной соли и беспошлинный пропуск ее в пределах установленных норм в карельские волости был возложен на Кемского и Сумского таможенных надзирателей.  

Начавшаяся Крымская война в 1855-56 г.г. повлияла на введение ряда ограничений во внешней торговле. В фондах Сумского таможенного поста имеются распоряжения Департамента внешней торговли: от 3 января 1856 г. о запрете вывоза из Империи «всякого рода мяса» - соленого, вяленого, копченого; от 30 марта 1856 г. о запрете вывоза из Империи «по военным обстоятельствам» припасов: хлеба, мяса, сахара, вина и др. Однако, сразу после окончания Крымской войны в целях стимулирования  внешней торговли через таможенные учреждения по всей Империи был разрешен вывоз золотой монеты, в т.ч. и в Великое Княжество Финляндию. 

Во второй половине XIX в. таможенная служба Российской империи продолжала развиваться и совершенствоваться. Тенденция к совершенствованию структуры таможенных органов после реформы 1961 г. диктовалось необходимостью обновления системы государственного управления страной, развитием экономики России и внешнеэкономических связей, фактическим ростом внешнеторгового оборота.  

В связи с решением вопроса по предложению Финляндского Сената об открытии почтового сообщения между Петрозаводском и Сердоболем по тракту Сербоболь – Олонец – Петрозаводск), в 1862 г. Департаментом внешней торговли и Олонецким губернатором рассматривался вопрос об учреждении таможни в деревне Ляппениеми. В Национальном Архиве Республики Карелия имеется переписка по данному вопросу, однако достоверных сведений об учреждении предполагаемой таможни до сих пор не обнаружены. 

26 октября 1864 года Департамент внешней торговли Министерства финансов был преобразован в Департамент таможенных сборов, осуществлявший руководство таможенными и биржевыми учреждениями, а также учреждениями по надзору за браком товар, которые создавались при таможнях 1 класса и портовых (складочных) таможнях. 

В Российской Империи в XIX – XX в.в. Департамент таможенных сборов пользовался гербовыми круглой печатями и каучуковыми угловыми штампами (оттиски 1, 4). Начальник Архангельского таможенного округа, в подчинении которого находились все таможенные учреждения на территории Карелии, по своему статусу имел гербовую печать и соответствующий угловой штамп (оттиски 2, 3, 5).  

Право пользоваться гербовыми печатями имели таможенные учреждения со статусом не ниже таможни. Находившиеся в XIX в.в. на территории Карелии таможенные учреждения (таможенные заставы, надзирательные таможенные посты, таможенные переходные пункты) по своему статусу не имели права пользоваться гербовыми печатями, а пользовались только различными штампами, штемпелями, клеймами, пломбировочными машинками. 

В мае 1869 года в Карелии появилось еще одно таможенное учреждение – учреждена Сорокская таможенная застава Архангельского таможенного округа (ныне г. Беломорск). 10  

Из 9 наблюдательных отрядов Беломорского отдела пограничной стражи, входившей в состав Архангельского таможенного округа, в Карелии при таможенных учреждениях находились отряды: Сумской, Сорокский, Кемский. 11  

Пограничная стража отвечала за соблюдение запрета о въезде и выезде лиц по специальным спискам, спискам изгнанников, направляемым циркулярами Департаментом внешней торговли через начальника Архангельского таможенного округа, ввоза и вывоза запрещенных книг и изданий, наблюдение по секретным предписаниям тайной полиции за отдельными лицами по политическим мотивам в пограничной полосе, охрану морской границы и обеспечение деятельности таможенных учреждений, борьбу с контрабандой, охрану ценностей, таможенных пакгаузов и складов, и др. 

Пытаясь противодействовать революционно–анархистскому движению, нараставшему в России к 1881 г., правительство использовало таможенные учреждения и пограничную стражу для создания барьера от проникновения агитационной литературы. Ввоз путешественниками печатных изданий, книг, брошюр, журналов и газет, разрешался только при предъявлении обязательного разрешения цензуры. В исключительных случаях, при отсутствии разрешения цензуры, разрешить ввоз в пределы России печатной продукции мог жандармский офицер.  

 Департамент таможенных сборов предупреждал надзирателей Кемского и Сумского таможенных постов, офицеров отрядов Беломорского отдела пограничной стражи, о необходимости не допустить проникновение в Россию социально-революционной газеты «Черный передел», издающейся в Женеве. Начальником Архангельского таможенного округа предписывалось в случае обнаружения произвести арест всего тиража и его сопровождавших лиц. 

8 февраля 1883 г. должность начальника Архангельского таможенного округа была упразднена, а таможенные учреждения Карелии и Беломорский отдел пограничной стражи были подчинены управляющему Архангельской таможни на правах начальника таможенного округа.12  

К концу XIX в. значительно увеличился торговый товарооборот внешней торговли по Белому морю. В значительной степени движение товаров было связано с экспортом леса и лесоматериалов. Например, в соответствии с реестрами делопроизводства по морскому приходу судов за 1887 – 93 г.г., которые велись на Кемском таможенном посту, в 1887 г. в Кемь прибыло 36 иностранных судов, из них 30 судов без груза для загрузки товарами в порту Кемь и на острове; в т.ч. 24 из Англии, 2 из Голландии, 3 из Норвегии, 3 из Германии , 2 из Швеции. К 1893 г. количество иностранных судов, прибывших в порт Кемь увеличилось в почти в 2,5 раза – 89 судов, из них 65 судов для загрузки товарами; в т.ч. 32 из Англии, 5 – из Голландии, 10 из Норвегии, 12 из Германии, 6 из Швеции. 

По высочайше утвержденному мнению Государственного Совета от 23 апреля 1893 г. в Карелии были учреждены таможенные учреждения, входившие в состав управляющего Архангельской таможни на правах начальника таможенного округа: Ковдинская таможенная застава на южном берегу Кандалакшской губы в селении Ковда; Керетский таможенный пост в селении Керети. 13  Указом императора Александра III от 15 октября 1893 г. Беломорский отдел пограничной  стражи был выведен из подчинения Управляющего Архангельской таможни и включен в состав отдельного корпуса пограничной стражи, который подчинялся непосредственно Министру финансов. 14 

Государство особенно тщательно заботилось о сохранении государственной монополии на изготовление и продажу спиртных напитков: ввоз в Российскую Империю спиртных напитков, таких как: ром, коньяк, джин, арак и др., в деревянной таре был запрещен. Обязательное условие ввоза такой продукции – наличие разлитых и укупоренных напитков в стеклянную тару, оклеенных специальными акцизными марками и государственными бандеролями. Даже продажа с аукционных торгов конфискованных спиртных напитков в деревянной таре была запрещена и разрешалась после перелива ее в стеклянную тару. Если таможенниками задерживались спиртные напитки, то награда открывателям и задержателям составляла 50% и выдавалась без особых судебных формальностей. 

Угловые штампы Министерств и ведомств, государственных учреждений на местах (на примерах штампов Департамента таможенных сборов Министерства финансов, начальника Архангельского таможенного округа Министерства финансов) изготавливали в сложном стиле с многочисленными вензелями, по-разному выделяя каждое ведомство, подразделение, и даже стол (оттиски 2-5, 7). Обязательными атрибутами углового штампа были: указание места расположения государственного органа (например, г.Архангельск), дата издания, номер документа. В отличии от других таможенных учреждений,  Департамент таможенных сборов Министерства финансов применял для датирования и нумерации документов специальные наборные цифровые и буквенные штампы (оттиск 4).  

Со второй половины XIX в. с развитием типографского дела наиболее важные приказы и другие документы распорядительного характера Министерства финансов  и Департамента таможенных сборов по важнейшим вопросам таможенно – тарифного регулирования печатались в типографии Министерства финансов  и рассылались в таможенные учреждения циркулярно. Но на местах российские таможенные учреждения продолжали пользоваться обычными печатями, штампами, штемпелями и клеймами. 

Таможенные заставы, таможенные надзирательные посты и  таможенные переходные пункты Архангельского таможенного округа имели право пользовались только каучуковыми штампами, штемпелями и специальными клеймами  (для клеймения краской мягких товаров – тканей, шкурок), оттиски которых (на товарах) до нас не дошли. К началу XX в. в обращение таможенных застав и таможенных постов были введены угловые штампы.  

Анализируя оттиски угловых штампов таможенных учреждений Архангельского таможенного округа в начале XX в., мы отмечаем, что к 1900 г. Керетская таможенная застава была переименована в Керетский таможенный переходный пункт (оттиск 6), а в связи с ликвидацией Архангельского таможенного округа в 1883 г. управляющий Архангельской таможней Министерства финансов продолжал управлять всеми Беломорскими таможенными учреждениями (оттиск 7).   

За годы революционных событий 1905-07 г.г. и последующего ужесточения режима  годы первой мировой войны, вплоть до 1917 года, таможенные органы в России, и в частности в Карелии, наряду с другими важными государственными функциями, выполняли и чисто полицейскую функцию. В качестве решения задач правоохранительного направления, таможенные органы усиливали контроль за ввозом на территорию Карелию запрещенных предметов, подрывающих политические устои, которые далее следовали в центральные губернии России, прежде всего в центры революционного движения – в С-Петербург и Москву. Особые меры принимались таможенниками для пресечения провоза в страну контрабанды, нелегальной революционной литературы, оружия, взрывчатых веществ. Особое внимание в период 1902-1907 г.г. по указанию Департамента таможенных сборов было уделено пресечению таможенниками ввоза газеты «Искра» из Англии и Германии на лесовозах в портах Кемь, Сорока, Сумы. Отдельно от других, лично управляющими таможенных застав и постов велись дела по наблюдению за ввозом произведений «революционного содержания», о тайном провозе через границу запрещенных книг политического содержания, сведения «о лицах, которым воспрещен въезд в пределы Российской Империи» и за которыми установлен «общий надзор полиции», а с 1910 - алфавитные списки лиц, обвиняемых в нарушении таможенного устава, секретная переписка с Архангельской таможней. 

В эти годы ужесточаются требования российского законодательства по борьбе с контрабандой. Таможенные органы совместно с полицией получили право проведения поверок и обысков с целью розыска и обнаружения контрабандных товаров, нелегальной литературы и оружия в пределах 100-верстной полосы от линии сухопутной границы, а также от морских берегов. 

Закон от 17 июня 1912 г. определил время производства работ в таможенных учреждениях, расположенных в приморских портах и при реках. На таможенной заставе Сорокской и таможенных постах: Кемском, Сумском, Керетском, Ковдинском, работы должны были производиться непрерывно в течении 10 часов в сутки, а во время навигации погрузка и выгрузка товаров должна производиться в воскресенье и праздничные дни. 

В 1913 г. к началу первой мировой войны в Карелии действовали таможенные учреждения Архангельской таможни: Сорокская таможенная застава и таможенные посты: Кемский, Сумской, Керетский, Ковдинский. 15  

Начавшаяся первая мировая война в 1914 г. сделала работу таможенных учреждений более значимой в связи с возросшими потоками военных грузов и продовольствия через Беломорские морские порты. Важным событием для хозяйства Карелии явилось начало в мае 1914 г. строительство Мурманской железной дороги – важнейшей артерии, которая связала Москву, Санкт-Петербург, центральные губернии России с Карелией и Кольским полуостровом. Между ранее разобщенными населенными пунктами Карелии появилась современная транспортная связь. Еще большее стратегическое значение имело то, что Мурманская железная дорога обеспечивала связь участвующей в войне России с ее союзниками. Строительство дороги велось одновременно с юга и с севера. Окончилось строительство дороги в 1916 г. На линии Петрозаводск – Мурманск было построено 1052 км дороги (из них 266 км по болотам), возведено 1100 искусственных сооружений. Но пропускная способность дороги была не высокой (60-70 вагонов в сутки, скорость движения не превышала 12,5 км/час). Вследствие этого в портах Кереть, Кемь и Сороки возникли огромные залежи грузов, что негативно сказывалось на деятельности таможенных учреждений в Карелии. 

В связи с изменившимися потоками импортных грузов военного назначения и снижением экспорта лесоматериалов из Карелии, в годы войны изменилась структура таможенных органов Архангельской таможни, расположенных в Карелии. Для усиления штата Архангельской таможни с целью увеличения численности беломорских таможенных застав и постов в 1915 г. Департамент таможенных сборов Министерства финансов командировал чиновников и досмотрщиков из других таможенных учреждений по западной границе. 

В конце 1915 г. все таможенные посты в портах Белого моря были переведены в разряды таможенных застав.  Общее количество чиновников в таможенных учреждениях по Белому морю достигло 42 человек. К 1916 г. в Карелии действовали таможенные заставы: Сумская, Сорокская, Кемская, Керетская, Ковдинская. (оттиски 8, 8а, 9, 11). 11 мая 1916 г. в связи с учреждением таможенной заставы в порту Кандалакша на южном берегу Кандалакшской губы Белого моря была упразднена Сумская таможенная застава в порту Сумы. 16 

 Прямоугольные фигурные штампы (как, например, штамп Сумской таможенной заставы 1916 г. – оттиск 8а) управляющие таможенных застав имели право применять только на финансовых документах (казначейские и депозитные квитанции, чеки, ордера, квитанции за различные сборы, акцизные марки и др.) и в секретной переписке (оттиск 8). Все печати, штампы, клейма, штемпели, пломбировочные машинки, управляющие таможенных застав и постов получали лично в Архангельской таможне, лично ими пользовались и отчитывались за их сохранность, а также лично сдавали, при необходимости (износ, выведение из применения, ликвидация таможенного учреждения), ревизору Архангельской таможни. Заказ новых печатей, штампов, штемпелей, клейм, пломбираторов осуществляла только Архангельская таможня, с ведением особого учета. Все выведенные из обращения средства идентификации печати подлежали сдаче в Архангельскую таможню, где они уничтожались под наблюдением специальной комиссией. Большинство печатей, штампов, клейм и штемпелей действовали вплоть начала революционных событий 1917 г., а иногда и в последующие годы. 

На особом учете в таможнях стояли и пломбировочные машинки. В  практике работы таможенных учреждений Российской Империи сложилось применение свинцовых пломб особой формы двух размеров: малых (диаметр М) и больших (Б). (Рис 1).  

 

Размеры 

свинцовых пломб таможенных учреждений Российской Империи до 1917 г. 

Рис.1 Эскиз свинцовой пломбы таможенных учреждений Российской Империи до 1917 г.  (рисунок приведен выше)

 

 


Размеры пломб таможенных учреждений Российской Империи до 1917 г.

Малая таможенная пломба (тип М)

 Большая (люковая) таможенная пломба (тип Б)

13 мм 

30 мм 

  b* 

5 –6 мм 

10-12 мм 

7 мм 

16 мм 

5 мм 

12 мм 

3 мм 

7 мм 

                                                                                         

                                                                                           * Размер высоты пломбы ( b) колебался в

зависимости от усилий, прикладываемых к рычагу пломбировочной машинки.      

Таблица 1. Классификация  свинцовых пломб таможенных учреждений Российской Империи до 1917 г. 

                                  

  

Классификация 

свинцовых пломб таможенных учреждений Российской Империи до 1917 г. 

 

 

Размеры пломб таможенных учреждений Российской Империи до 1917 г.

Малая таможенная пломба (тип М)

 Большая (люковая) таможенная пломба (тип Б)

13 мм 

30 мм 

  b* 

5 –6 мм 

10-12 мм 

7 мм 

16 мм 

5 мм 

12 мм 

3 мм 

7 мм 

Таблица 1. Классификация  свинцовых пломб таможенных учреждений Российской Империи до 1917 г.

 Подобные свинцовые таможенные пломбы подобной фигурной формы начали применяться в таможенных учреждениях России только с 1890-х г.г. До этого времени в таможнях применялись обычные плоские круглые пломбы. Накладывались таможенные пломбы специальными пломбировочными машинками, контроль за изготовлением, ремонтом и уничтожением которых, осуществлял Департамент таможенных сборов. Указанием Департамента Таможенных сборов от 31.07.1885 г. № 15948 в таможенных учреждениях  категорически запрещался какой-либо ремонт пломбировочных машинок и вмешательство в плашки. Плашки на пломбировочных машинках запрещалось изымать из гнезд. В случае необходимости ремонта пломбировочные машинки в обязательном порядке отсылали в специальные казенные мастерские Министерства Финансов. Кроме того, ежегодно в этих мастерских меняли специальные плашки с обозначением текущего года. В XIX в. в России широкой распространение получили таможенные пломбировочные машинки рычажного типа двух размеров: под свинцовые пломбы типов М и Б; винтового типа - только для пломб типа Б. 

Каждое таможенное учреждение: таможня, таможенная застава, таможенный надзирательный пост, имело право устанавливать свою номерную пломбу установленной формы обоих типов. На верхней круглой части таможенной свинцовой пломбы («бобышке») выдавливался имеется государственный герб Российской Империи – двуглавый орел, по внешней окружности выдавливались надпись «ТАМОЖНЯ» и номер пломбировочной машинки. С обратной стороны пломбы выдавливались сокращенное наименование таможенного учреждения и год (например, С.П.Б. ПОРТ. * 1903 *; АРХ. ПОРТ. * 1892; С.П.Б. СУХ. * 1906 *; МОСКОВ. * 1910 *; ВЕРЖБОЛ. * 1903 * ; РЕВЕЛЬСК * 1903 *, ШИПИОРН * 1901 *, ОДЕССА * 1905 *, ВАРШАВ * 1907 *   и  др.). В глубине внутренней стороны таможенной свинцовой пломбы выдавливался крест. На некоторых пломбах Портовой таможни вместо креста выдавливалась буква «П» (привоз) или «О» (отвоз). На пломбах Отделения Санкт-Петербургской Сухопутной Таможни на Петербургско – Финляндской железной дороге в глубине внутренней стороны выдавливалась буква «Ф», обозначавшая видимо, движение товаров в Великое княжество Финляндию.

Малые таможенные пломбы накладывались на небольшие легкие и компактные товары, например, ящики, сундуки, коробки, мешки, почтовые посылки, тюки сукна и др. Допускалось навешивать одну пломбу на группу товаров до трех шт. Большие таможенные свинцовые пломбы применялись для пломбирования товаров и транспортных средств больших размеров: судовых люков, дверных проемов товарных железнодорожных вагонов, больших брезентов на открытых железнодорожных платформах и т.п. 

С целью предотвращения подделок, к таможенным пломбам особым указанием Министерства Финансов и Департамента Таможенных сборов от 13.08.1885 г.№ 16744 устанавливалось применение особых ниток:  

«В связи с участившимися случаями подделок таможенных печатей, пломб и ниток, Департамент Таможенных Сборов ввел  4  сорта ниток-бечевок, описание которых ниже приводится:  

-№1 – наподобие ниток, для пломбирования товаров группами по 3 шт. одной пломбой; 

-№2 – тонкая, для навешивания малых пломб на каждую штуку товара; 

-№3 – толстая, для пломб большого формата, употребляемых при пломбировании товарных мест в разных случаях, для навешивания больших пломб на дверные пробои пакгаузов и складов; 

-№4 – такой же толщины, как и №3, но с медной проволокой для пломбирования корабельных люков, наложения больших пломб на брезенты, которыми закрываются платформы с недосмотренными товарами, дверные пробои транзитных вагонов». 

В годы первые первой мировой войны таможенные органы в Карелии функционировали с учетом сложившихся транспортных коммуникаций и потребностей экономики страны, направленной на снабжение фронта товарами военного назначения. К 1915 году был пущен участок железной дороги Сороки – Петрозаводск. Вплоть до 1916 г. в деятельности таможенных учреждений сложилась следующая технологическая схема: грузы, поступающие из-за границы, направлялись от Колы до Кандалакши без таможенного досмотра. В Кандалакше грузы проходили таможенный досмотр и направлялись транзитом до портов Кеми и Сороки. В портах чиновниками таможенных застав производился таможенный досмотр и расчет таможенных платежей. После оплаты всех таможенных платежей грузы перевозились по Петрозаводско-Сорокской железной дороге до места назначения.  

Таким образом, в течении XIX в. к началу X в. сложилась, отвечающая существующему уровню развития экономики и внешней торговли, таможенная служба России. По своей структуре и профессионализму, правовому обеспечению и традициям верного служения Отчизне, таможенное дело в России находилось на уровне требований начала века и не отставало от Запада. Структура таможенных учреждений получила способность достаточно гибко и безболезненно совершенствоваться с учетом потребностей внешней политики и экономики страны, развития торговли и защиты отечественных товаропроизводителей. Совместно с органами пограничной стражи таможенные учреждения на основе законодательно закрепленных форм и методов противодействия развернули широкую борьбу с контрабандой товаров на всем протяжении  государственной границы Российской Империи и в глубине территории страны.   

Однако, таможенная политика Российской империи  в XVII – XIX в.в. и в начале XX в. характеризовалась непоследовательностью и нестабильностью, частой и порой непродуманной сменой тарифов, а вместе с ними и изменениями позиций во внешней торговле. Например, новые тарифы в XIX в. принимались 6 раз, что свидетельствует об отсутствии единого понимания путей экономического и социального развития Российской империи, направленности торговой политики и защиты нарождающегося русского предпринимательского класса.

 

3.Структура таможенных учреждений Карельской Трудовой 

 Коммуны, РСФСР и СССР на территории Карелии  

с 1918 по 1945 г.г. Таможенные печати и штампы. 

История таможенных органов в Карелии в XIX – начале XX в.в. напрямую связана функционированием Архангельского таможенного округа, т.к. Беломорская Карелия входила в состав Архангельской губернии.  

 Первые шаги советской власти по защите экономических интересов на границе вылились в издание 10 ноября 1917 года, подписанное В.И. Лениным, Постановление «О свободном вывозе из Финляндии бумаги, бумажной массы и прочих бумажных фабрикатов в пределы Российской Республики». 

29 декабря 1917 года  (11 января 1918 года) вышло постановление СНК РСФСР «О порядке выдачи разрешения на ввоз и вывоз товаров» - первый правительственный документ, в котором закреплялось подчиненность таможенных органов и их функциональные обязанности. В соответствии с Декретом от 29 мая 1918 года «О таможенных сборах и учреждениях» таможенные учреждения  как органы центральной власти управлялись Департаментом таможенных сборов Народного комиссариата по финансовым делам. Советская власть начала строить структуру таможенных органов по принципам построения дореволюционной таможни. 

Этим же Декретом было проведено разграничение прав центральных и местных властей по взиманию пошлин и регулированию деятельности местных таможенных учреждений. По Декрету не разрешалось гражданским и военным властям вмешиваться в работу таможенных учреждений. Все власти должны были оказывать всемерную поддержку законным требованиям таможенных учреждений. При этом областные и местные Советы рабочих и крестьянских депутатов имели право надзора за деятельностью таможенных учреждений, не вмешиваясь при этом в техническо-распорядительную и административную часть таможенной деятельности. Они могли назначать при таможенных учреждениях комиссаров.  

По состоянию на 11 декабря 1918 года в Беломорской Карелии функционировали следующие таможенные учреждения Архангельского таможенного округапортовые таможенные заставы 3 разряда: Кемская, Керетская, Сорокская. 17 Указанные таможенные заставы на территории Архангельской губернии при беломорских портах Керети, Кеми, Сорокке с началом интервенции экспедиционных сил Антанты с августа 1918 г. перешли в ведение отдела финансов Верховного управления Северной области, а с октября 1918 г. по март 1920 г. – Временного правительства Северной области. 18  

Таможенные учреждения на территории Карелии по март 1920 г. волей исторических обстоятельств были исключены из системы таможенных учреждений РСФСР и относились в начале 1920 г. к Северному таможенному округу, который на основании предписания Главного управления таможенного контроля и промышленности РСФСР № 293/1 от 01.03.1920 г. был образован в составе: Архангельская таможня, Беломорские таможенные заставы: Кандалакшская, Кемская, Керетская, Ковдинская, Мезенская, Онежская, Сороккская, Умбская, Усть-Печорская. 19  

Именно поэтому, Кемская, Кандалакшская, и другие беломорские таможенные заставы в 1918-20 г.г. продолжали применять в практике старые угловые штампы, штемпели и клейма, а также пломбировочные машинки (за неимением других оттисков, применялись плашки с царским гербом – двуглавым орлом, а также христианский крест и скрещенные кадуцеи), применявшиеся в таможенных учреждениях Российской империи до 1917 г. (оттиски 10,11).   

Сухопутная граница, почти на всем ее протяжении от Мурманского края и Олонецкой губернии, в таможенном отношении оставалась совершенно не защищенной. И только с 1919 г. в Олонецкой губернии были учреждены и начали функционировать таможенные посты в населенных пунктах на финляндской границе: Пограничные Кондуши, Колат-Сельга, Конгозеро, Костомукса

С восстановлением советской власти в Архангельской губернии в марте 1920 г. все таможенные учреждения Мурманского края, куда входила и Беломорская Карелия, в т.ч. и портовые таможенные заставы 3 разряда в Карелии: Кемская, Керетская, Сорокская, Кандалакшская и Керетская  вошли в систему таможенных учреждений РСФСР, подведомственных Главному управлению таможенного контроля Народного комиссариата торговли и промышленности. 20 

В Петрозаводске приказом ГТУ №75 от 21.12.19 г. при Карельском отделении Наркомвнешторга РСФСР с целью координации таможенного дела,  регулирования внешней торговли, непосредственного таможенного надзора  был создан таможенный отдел во главе с С.Реми. 21 (оттиск 12). 

К началу 1920-х г.г. в Карельской Трудовой Коммуне назрела необходимость принятия государственных решений по образованию регионального таможенного органа, который взял бы на себя функцию по организации таможенного дела на государственной границе и по Беломорью. Остро чувствовалась нехватка  специалистов таможенного дела, имеющих опыт организации таможенных учреждений и постановки таможенного дела. По решению руководства Народного Комиссариата Внешней Торговли РСФСР, и лично А.И. Потяева, уполномоченный НКВТ в Карельской Трудовой Коммуне Я.П.Чудновский в июле 1921 г. совершил поездку в г. Мурманск, где провел переговоры с заведующим Мурманской таможни Деменчуком Сильвестром Львовичем. Целью переговоров Я.П.Чудновского было получение согласия Деменчука С.Л. на перевод г. Петрозаводск в таможенный отдел Внешторга Карельской Трудовой Коммуны. В дальнейшем, опытный и профессиональный таможенник Деменчук С.Л. с дореволюционным стажем, стал основателем таможенного дела в Карелии, крупным руководителем республиканского масштаба, значение и результаты деятельности которого по становлению в молодой Карельской Трудовой Коммуне таможенного дела и укрепления экономики до сих пор незаслуженно не получили должной оценки. 

К началу 1922 г. в Карелии на финляндской границе действовали  следующие таможенные посты: Пограничные Кондуши, Колатсельга, Вешкелицы, Кангозеро, Костомукса, Лендера, Туливаара, Тереньеми и Кивиярви. 22 

В связи с созданием приказом НКВТ РСФСР от 17.05.22 г. № 66 таможенных  округов, в т.ч.  Архангельского и Петроградского, в состав Архангельского таможенного округа вошли таможенные органы располагавшиеся в Архангельской губернии, Мурманском крае и Карельской трудовой коммуне: в т.ч. Ковдинская таможня 3 разряда, Керетская таможня 3 разряда, Сорокская таможня 3 разряда, Кемская таможня 3 разряда, Кандалакшский таможенный пост. 23 

            В состав Петроградского таможенного округа по предложению Деменчука С.Л. вошли таможенные органы, находившихся ранее на территориях Архангельской и Олонецкой губерний, Карельской трудовой коммуны: таможенный отдел Внешторга в Петрозаводске, Петрозаводский таможенный участок в составе таможенных учреждений (оттиски 13, 14): Петрозаводская сухопутная таможня 3 разряда (оттиски 15а, 16, 17), Кондо-Наволокский таможенный пост, Конгозерский таможенный пост, Костомуксинский таможенный пост, Товангский таможенный пост, Туливаарский таможенный постТерениемский таможенный пост, Кивиярвский таможенный пост, Колат-Сельгский таможенный пост, таможенный пост Пограничные Кондуши. Зоной деятельности Петрозаводского таможенного участка была определена территория всей республики в границах Олонецкой губернии и Карельской Трудовой Коммуны. 24  Впервые в истории Карелии в республике был создан единый государственный орган по организации таможенного дела и управлению таможенными учреждениями.   

            Первым управляющим Петрозаводского таможенного  участка и Петрозаводской таможни приказом № 97 от 11 мая 1922 г. Уполномоченного НКВТ при Карельском Внешторге был назначен опытный таможенник с 28 летним стажем таможенной службы, бывший первый заведующий Мурманской таможни, бывший начальник таможенного отдела Карельского областного управления Внешторга - Деменчук С .Л. (1871 – 1926). 

            С древних времен печати всегда были символами власти и могущества. Этот обычай утверждения новой власти взяла на вооружение и власть советов. После 1917 г. началась новая эпоха в жизни народов России и Карелии. У новой власти появились и новые символы. С созданием Петрозаводского таможенного  участка по управлению таможенными учреждениями в Карелии в оформлении каучуковых печатей, штампов, шмемпелей, клейм появилась новая символика. Самым главным атрибутом, который появился в 1922 г. в новых таможенных печатях, был герб РСФСР в центре печати с серпом,  молотом и звездой – символами власти Советов, круговые надписи  по периметру на русском (по внешней окружности) и финском языках (по внутренней окружности): «Инспектор Петрозаводского Таможенного участка ♦ PetroskoinTullipiirinTarkastaja; «Петрозаводская таможня PetroskoinTullikamari» (оттиски 14, 17). Точно с таким же оформлением в Петрозаводском таможенном участке и Петрозаводской таможне применялись печати, только металлические, с вогнутыми во внутрь буквами, для опечатывая сургучом пакетов и секретных документов.               

            Первая печать символизировала и утверждала в Карелии новую таможенную власть в лице Петрозаводского таможенного участка и его главного должностного лица – Инспектора участка. Подобным образом был изготовлен и применялся угловой штамп «Р.С.Ф.С.Р.  Н.К.В.Т. ИНСПЕКТОР  Петрозаводского таможенного УЧАСТКА  ……  ………….. 192 .. …….. г. Петрозаводск» (оттиск 13).  

            Гербовые печати и угловые Петрозаводской таможни в 1922 г. обозначали только само таможенное учреждение, а не его руководителя. Кроме того, в отличии от углового штампа Петрозаводского таможенного участка, на угловом штампе Петрозаводской таможни все надписи на русском языке повторялись на финском языке. (Оттиски 16, 17).  

С 18.12.1922 г. таможни 3 разрядаКовдинская (оттиск 23), Керетская (оттиск 24), Кемская, Сороккская, а также Кандалакшский таможенный пост, входившие ранее в зону деятельности Архангельского таможенного округа были включены в состав Петрозаводского таможенного участка Петроградского таможенного округа. 25 

            Главными функциями таможенных органов РСФСР в начале 20-х г.г. в соответствии с Положением о Народном комиссариате внешней торговли, утвержденном ЦИК СССР были определены: организация таможенного контроля, пресечение контрабанды, регулирование и защита монополии внешней торговли государства и таможенно-тарифной политики, ведение таможенной статистики, участие в разработке международных договоров, защита российского производителя и российской продукции. 

Для оформления внутренних документов управляющими таможенными учреждениями (например, Петрозаводской и Сорокской таможен) применялись различные каучуковые прямоугольные штампы «Управляющий Петрозаводской таможни», «Сорокская таможня» (в рамке), (оттиск 15, 15а). 

В связи с начавшейся колонизацией Мурманского Края и разрешением ввоза из-за границы потребительских товаров через Мурманский порт с оплатой пошлиной по таможенной ставке Дифференциального тарифа, для предотвращения проникновения потребительских товаров за пределы Мурманской губернии, приказом НКВТ РСФСР был учрежден таможенный заградительный пункт на железнодорожной станции Зашеек. 26 

С образованием СССР на печатях появилась и название нового государства «С.С.С.Р. Н.К.В.Т. ПЕТРОЗАВОДСКАЯ ТАМОЖНЯ  Петрозаводского таможенного УЧАСТКА S.N.T.L. U.K.K.K. Petroskoin Tullikamari Petroskoin Tullpiirin. ……  ………….. 192 .. …….. г. Петрозаводск» 

В феврале 1925 г. Петрозаводский таможенный участок был переименован в Карельское районное таможенное инспекторское управление НТВТ СССР (оттиски 20, 21), штат которого был сокращен и составлял 56 ед. в составе следующих таможенных учреждений: таможни – 5, в т.ч. Петрозаводская таможня: 2 разряда,  

-таможни 3 разряда: Кемская (оттиск 29), Керетская (оттиск 24), Сорокская (оттиск 15), Ковдинская (оттиск 23); таможенные посты – 11: Кандалакшский, Колат-Сельгский (оттиск 28), Пограничные Кондуши (оттиск 27), Костомуксинский, Туливаарский (оттиск 26), Терениемский, Кивиярвский, Кангозерский, Кондо-Навалокский, Товангский, Минозеро (оттиски 18, 18а). На  железнодорожной станции Ладва был учрежден временный таможенный пост Ладвинский. 30 мая 1925 г. был упразднен таможенный пост Кондо-Навалокский. Вместо таможенного поста Кивиярви на границе в районе старинной карельской деревни Ладвозеро был учрежден таможенный пост Ладвоярви для обеспеченияработы пункта пропуска Важенваара. 27 

Интерес вызывает разрешение с июня 1925 г.  применения таможенными постами на советско-финляндской границе круглых печатей с использованием  государственного герба СССР. Например, печати на таможенный пост Минозеро в специальной типографии фабрике Гоззнака по  заказу Карельского  РТИУ по согласованию с органами ВЧК. Подчеркивая принадлежность к КАССР, на круглых печатях по малому кругу значилось финская надпись «MiinooaaTullivarttioasema». Подобным образом была оформлена и круглая печать таможенного поста Минозеро «для пакетов»  (оттиски 18, 18а).   

Переименование в 1926 г. Народного комиссариата внешней торговли  (НКВТ СССР) в  Народный комиссариат внешней и внутренней торговли (НКВ и ВТ СССР) отразилось и в сведениях на угловом штампе Карельского районного таможенного инспекторского управления

С 01.01.1926 г. приказом НКВ и Т СССР от 24.12.1925 г. № 231/т был упразднен Кандалакшский таможенный пост, а с 01.07.1926 г. были упразднены: беломорские таможенные учреждения: Керетская и Ковдинская таможни. 28 С 1 марта 1926 г. этим же приказом НКВ и Т был упразднен временный таможенный пост Ладвинский на ж/д станции Ладва. С 08.03.1926 г. таможенный пост Ладвоярви на советско-финляндской границе приказом НКВ и Т от 26.02.1926 г. №246/т был преобразован в Ладвоярвийскую таможню со штатом 3 чел. (оттиск 30). Этим же приказом был учрежден временный таможенный пост Важенваара с подчинением Ладвоярвийской таможне. 29  

С 1 июля 1926 г.  был упразднен таможенный пост Колат-Сельга. 30

С 1 августа 1926 г. был упразднен таможенный пост Минозеро. 31 

В 1929 г. была ликвидирована Петрозаводская таможня. В течении 1926-29 г.г. на советско - финской границе продолжали активно функционировать следующие таможенные учреждения: Ладвоярвийская таможня (через пункты пропуска Важенваара и Кивиярви), таможенные посты: Поросозеро, Туливаара, Конгозеро, Костомукса, Пограничные Кондуши.  В 1930 г. была ликвидирована Сороккская таможня. В 1932 г. было ликвидировано Карельское районное таможенное инспекторское управление, а с ним и все таможенные учреждения Карелии, кроме Кемской таможни. В 1935 было ликвидировано последнее действующее перед Великой Отечественной войной постоянное таможенное учреждение в Карелии – Кемская портовая таможня 3 разряда.  

В 37-41 г.г. в истории таможенных органов Карелии начинается трагический период. Волна необоснованных и жестоких репрессий захватила республику. Благодаря помощи работников архива Управления ФСБ России по Республике Карелия удалось обнаружить 14 архивных уголовных дела на таможенников за 1937-41 г.г. Считаю своей обязанностью назвать поименно всех мучеников - репрессированных в предвоенный период бывших карельских таможенников: Германов Николай Павлович (расстрел), Голенищев Григорий Васильевич (10 лет лагерей), Дьяконов Николай Константинович (3 года лагерей), Кольчевский Леонид Георгиевич (5 лет лагерей), Кемежис Франц Францевич (10 лет лагерей), Кручер Лука Иванович (расстрел), Романовский Михаил Степанович (10 лет лагерей), Русси Эдвард Иванович (расстрел), Туоми Эмиль Генрихович (расстрел), В соответствии с приговорами судов, большинство бывших таможенников приговорены к длительным срокам заключений в лагерях, некоторые расстреляны. Многие из тех, кто не получил высшую меру, в будущем бесследно исчезли в огромном чреве всесоюзного ГУЛАГа. Большинство уголовных дел расследовались в следственных изоляторах КРАСЛАГа (Красноярский Край – А.К.М.), где в дальнейшем выносились приговоры внесудебным органами – особыми совещаниями (Тройками). Места расстрелов и захоронений до сих пор не известны. Из выживших три человека умерли в последующие два года от тяжелых болезней, полученных в лагерях, а Голенищев Григорий Васильевич, выпущенный из лагеря, умер по дороге в Петрозаводск в сентябре 1943 г. в железнодорожной больнице в г. Беломорске, так и не встретившись с семьей.

В 1956-59 г.г. и 90-х г.г. органами безопасности, прокуратуры и судов все дела пересмотрены, люди посмертно были реабилитированы.

С началом Великой отечественной войны в порту Беломорск с августа 1942 г. действовал временный таможенный пост Мурманской таможни, который функционировал в период 1942-45 г.г. по приему и отправлению судов преимущественно с грузами по ленд-лизу (импортные грузы перегружались на речные суда и следовали во внутрь страны Беломоро-Балтийским каналом). 32

Главная особенность всей таможенной системы РСФСР и СССР в 20 – 30 –х г.г. – ее функционирование в окружении мировой капиталистической системы в условиях монополии внешней торговли. В этих условиях, за исключением периода новой экономической политики, таможенные органы постепенно превращались в рядовой орган Наркомата внешней торговли, и что самое печальное, не так и не стали инструментом регулирования экономики, финансов и внешней торговли.

  

4.Структура таможенных органов СССР на территории  

Карелии с 1945 по 1991 г.г. Таможенные органы Российской федерации  

в Карелии с 1992 по 2002 г.г. Таможенные печати и штампы. 

 

В послевоенное время на юге Карельской АССР находился таможенный пост «Вяртсиля» Выборгской таможни Главного таможенного управления Министерства внешней торговли СССР, который начал функционировать с 6 июля 1945 г. на территории, ранее принадлежавшей Финляндии.

4 ноября 1977 года приказом по Министерству внешней торговли СССР № 408 в пограничном пункте “Люття” был создан таможенный пост «Люття», подчинённый Выборгской таможне, со штатной численностью 12 сотрудников. Первым начальником ТП «Люття» был назначен Побирухин В.Н.  

17 ноября 1982 года в соответствии с приказом Министерства внешней торговли СССР № 590 таможенный пост «Люття» Выборгской таможни был преобразован в Костомукшскую таможню, начальником которой был назначен Побирухин В.Н. Таможня находилась в прямом подчинении Главного таможенного управления Министерства внешней торговли СССР.  

 27.05.1988 года в структуру Костомукшской таможни был введен таможенный пост «Вяртсиля» со штатной численностью 3 единицы, ранее входивший в состав Выборгской таможни. Позднее,  приказом ГТК от 25.08.89 г. № 143 этот пост был преобразован в Вяртсильскую таможню

По состоянию на 01.07.1990 г. Костомукшская таможня осуществляла свои функции по таможенному контролю на 15 участках контроля: железнодорожная станция «Кивиярви», шоссейный  переход «Люття»; пункты упрощенного пропуска древесины: в Лоухском районе «Тухкала», «Мякиярви»; в Муезерском районе: «Ровкула», «Колвасозеро», «Коккаярви»; таможенное оформление грузов на предприятиях: Надвоицком алюминиевом заводе, Сегежском ЦБК, в Беломорске, в п. Рабочеостровске, на Костомукшской базе ОРСа, в г. Костомукше: на контейнерной станции, багажной кассе, на станции Костомукша-Багажная. К началу 1992 г. в Костомукшской таможне начали функционировать новые пункты упрощенного пропуска: в г. Сегежа, в п.Лоухи, в п. Пяозеро, в д. Войница. 

10 мая 1990 года в составе ГУ ГТК при Совете Министров СССР было образовано Северо-Западное таможенное управление.  

После событий августа 1991 года начинает принципиально изменяться роль и место таможенных органов. 25 августа 1991 года была образована таможенная служба РСФСР в составе ГТК СССР (образован 15.06.1991 г.). 25 октября 1991 года указом Президента Российской Федерации был создан Государственный таможенный комитет Российской Федерации

В 1992 г. в состав Костомукшской таможни был включен таможенный пост «Сегежский». В 1993 г. в Костомукшской таможне были созданы таможенные посты: «Люття» на международном автомобильном пункте пропуска Люття и «Суоперя» на пункте пропуска Суоперя. 

29 ноября 1991 г. таможенный пост «Петрозаводск» Вяртсильской таможни был преобразован в Петрозаводскую таможню. В 1993 г. в составе Петрозаводской таможни были учреждены таможенные посты: «Кондопожский», «Олонецкий», «Медвежьегорский», а в1994 г. – таможенный пост «Бесовец» в международном аэропорту Бесовец. 

К концу 1992 г. в штат Вяртсильской таможни был включен таможенный пост «Сортавальский». 8 декабря 1994 г. на международном автомобильном пункте пропуска Вяртсиля был создан таможенный пост «Вяртсиля» Вяртсильской таможни. 6 марта 1997 г. Вяртсильская таможня была преобразована в Сортавальскую таможню. Одновременно в составе Сортавальской таможни появился еще один таможенный орган – таможенный пост «Суоярвский» с одновременной ликвидацией таможенного поста «Сортавальский».

С июля 2001 г. таможенные органы России перешли на новую организационную структуру. Структура таможен Карелии не подверглась значительным изменениям. В состав Костомукшской таможни вошли таможенные посты с новыми наименованиями: Сегежский таможенный пост, Пяозерский таможенный пост, таможенный пост МАПП Люття, и вновь созданный в 2002 г. железнодорожный пункт пропуска Люття (ЖДПП Люття). В состав Сортавальской таможни вошли таможенные посты с новыми наименованиями: таможенный пост МАПП Вяртсиля, Сортавальский таможенный пост, Суоярвский таможенный пост, Лахденпохский таможенный пост,  

Замечательным подтверждением истории таможенных органов Карелии в послевоенный период являются оттиски печатей и штампов, которые уже сами по себе стали историческими свидетелями деятельности таможенных органов в Карелии.

Анализируя приведенные в приложении оттиски печатей и штампов в советский период деятельности таможенных органов в Карелии, можно отметить устойчивое применение основных печатей и штампов:

Костомукшской таможне:

-до 1986 г. использовались печать и угловой штамп Костомукшской таможни Главного таможенного управления Министерства Внешней торговли СССР, прямоугольный штамп «КОСТОМУКШСКАЯ ТАМОЖНЯ 189989, Карельская – 2» (оттиски 31, 33). Из углового штампа видно место расположения таможни – Костомукша, ул. Карельская, д.2. На таможенных документах сотрудниками таможни применялись мастичные личные номерные печати (ЛНП) диаметром  21 мм. В середине ЛНП имелось изображение двух перекрещенных знаков «меркурия», круговая надпись Костомукшская таможня и четырехзначный номер.

- с 1986 г. в связи с переименованием ГТУ Министерства Внешней торговли СССР в Главное управление государственного таможенного контроля при Совете Министров СССР (оттиск 32), в Костомукшской таможне были введены обращение печати и штампы с новыми наименованиями, которые использовались для оформления таможенных документов  на товары ввозе в СССР и вывозе товаров из СССР: гербовая печать, круглые печати, новый угловой штамп (оттиски 40, 40, 41). Особенностью данного периода было введение новых личных номерных мастичных печатей, в центре которых находился герб СССР. Интерес вызывает использование в Костомукшской таможне треугольного штампа «1 квартал для талонов на ГСМ», применявшегося в СССР для обеспечения ГСМ государственного автотранспорта таможни на автозаправочных станциях по талонам.

В Вяртсильской таможне:

-широким перечнем представлены печати и штампы Вяртсильской таможни советского периода, преимущественно 1989-91 г.г., подчинявшейся Главному управлению государственного таможенного контроля при Совете Министров СССР (оттиски 72, 73, 74, 75).

-особенностью таможенной деятельности Вяртсильской таможни в период 1989-91 г.г., было то, что в зону деятельности таможни входило 10 районов КАССР, в т.ч. и г. Петрозаводск. В те годы в таможенных органах СССР был введен институт таможенных уполномоченных. В г. Петрозаводске был таможенный уполномоченный Вяртсильской таможни, о чем свидетельствует печать «ГУ ГТК при Совете Министров ССС. Вяртсильская таможня. Таможенный уполномоченный по г. Петрозаводску» (оттиск 77).

-для обеспечения функций таможенного контроля сотрудниками таможни использовались различные внутренние штампы (оттиски 78 - 84, 86,87). В те годы Вяртсильская таможня располагалась в п. Вяртсиля, ул Ленина, 4.

 В Петрозаводской таможне:

-с образованием Петрозаводской таможни и в связи с подчинением таможенных органов Карелии Государственному таможенному комитету РСФСР (создан 25 октября 1991 г.) были введены в обращение различные новые печати и штампы (оттиски 54, 55). Особый интерес вызывает гербовая печать  Петрозаводской таможни ГТК Российской Федерации с государственным гербом РСФСР в центре (оттиск 56).

-с 1992 года Петрозаводская таможня начала применять в таможенной и административной деятельности гербовые печати и различные штампы с атрибутикой Северо-Западного таможенного управления ГТК РФ.

По состоянию на 01.01.2002 года на территории Республики Карелия расположены 3 таможни: Северо – Западного таможенного управления ГТК РФ

Зоной деятельности Костомукшской таможни являются административные районы – Сегежский, Муезерский, Калевальский, Лоухский, Кемский, Беломорский, а также территория, подчиненная городскому Совету г. Костомукши (оттиски 46 – 53). Первым начальником таможни является генерал – майор таможенной службы Владимир Никитович Побирухин. Начальник таможни - полковник таможенной службы Алекандр Николаевич Ногтев. В составе таможни имеется 4 таможенных поста: Сегежский, Пяозерский, МАПП Люття и ЖДПП Люття, пункт таможенного оформления «Муезерский» (оттиски 47 - 50); 9 пунктов пропуска, среди к-рых: междунар. автомобильный пункт пропуска Люття, железнодорожный пункт пропуска Люття, автомобильный пункт пропуска Суоперя, пункты упрощенного пропуска – Мягиярви, Лонка, Ровкула, Колваозеро, Коккаярви, Инари, из которых  устойчиво работают 6 - МАПП Люття, ЖДПП Люття, Суоперя, Мягиярви, Лонка, Инари.  

Зоной деятельности Сортавальскойтаможни являются административные районы – Сортавальский, Лахденпохский, Суоярвский, Питкярантский (оттиски 88 – 109). Начальник таможни - полковник таможенной службы Илья Васильевич Дердиященко. (он же – первый начальник таможни). В составе таможни имеется 4 таможенных поста: Суоярвский, Лахденпохский,   МАППВяртсиля, ЖДПП Вяртсиля (оттиски 90, 93, 94) и 6 пунктов пропуска, среди которых  международный пункт пропуска Вяртсиля, Ристилахти, Хекселя, Корписелькя, Хаапаваара, Куолисмаа, железнодорожный пункт пропуска.

Зоной деятельности Петрозаводской таможни являются административные районы - территория  г. Петрозаводска, Медвежьегорский, Пудожский, Олонецкий, Пряжинский, Прионежский (оттиски 59 – 71). Первым начальником таможни является генерал – майор таможенной службы Владимир Никитович Побирухин. Возглавляет таможню заместитель начальника СЗТУ России (по Республике Карелия) полковник таможенной службы Александр Дмитриевич  Хайков. В составе таможни имеется 4 таможенных поста: Медвежьегорский, Кондопожский, Олонецкий и Бесовец с международным пунктом пропуска в аэропорту Бесовец (оттиски 64 – 67). 

  Заключение 

 Интересна история становления развития таможенной службы в Карелии, являющейся в XIX в. – начале XX в. зоной ответственности Архангельского таможенного округа. В современной исторической науке процессы развития и совершенствования таможенной службы в Карелии в XIX в. – начале XX в. оказались совершенно не исследованы, хотя фонды государственных таят в себе множество замечательных примеров деятельности таможенных учреждений и их главных действующих лиц – таможенников государства Российского.

С помощью совокупности собранных воедино оттисков печатей, штампов, штемпелей и клейм таможенных органов, располагавшихся на карельской земле, читателю представилась возможность проследить таможенную инфраструктуру в Карелии на протяжении четырех главнейших периодов советской и российской истории:

а) первый период - беломорские таможенные учреждения Архангельского таможенного округа Министерства Финансов Российской Империи до 1917 г.;

б)  второй период – таможенные учреждения Петрозаводского таможенного участка Петроградского таможенного округа НКВТ РСФСР (с 1925 г. Карельское районное таможенное инспекторское управление  Петроградского таможенного округа НКВ и ВТ) с 1918 по 1944 г.г.;

в)  период – таможенные органы Министерства внешней торговли СССР (с 1985 г. Главное управление государственного таможенного контроля при Совете Министров СССР) с 1945 по 1991 г.г.;

г) четвертый период – таможенные органы Северо-Западного таможенного управления Государственного таможенного комитета Российской Федерации с 1992 г. по настоящее время.

Представленный материал позволяет выявить особенности и традиции таможенной службы, характерные для каждого периода исторического развития Карелии: от  таможенных надзирательных постов в портах: Сумы, Кеми и Сороке в XIX в., таможен и таможенных постов Петрозаводского таможенного участка, а с 1925 г. Карельского инспекторского районного таможенного управления – до таможенных органов Северо-Западного таможенного управления Государственного таможенного комитета Российской Федерации в Карелии: Костомукшской таможни, Сортавальской таможни и Петрозаводской таможни.

За прошедшие 10 лет (1992 – 2002 г.г.) в Республике Карелии сложилась современная таможенная служба, структура которой соответствуют решаемым задачам по осуществлению таможенного дела, пограничному положению Республики Карелии, целях социально-экономического развития Карелии. Совокупность всех печатей и штампов таможенных органов Карелии начиная с 1992 г. красочно характеризует: историю создания и совершенствования таможенной службы на территории Карелии; таможенную инфраструктуру; исторические факты создания и ликвидации таможенных органов; основные направления деятельности, каждой таможни, таможенного поста, функциональных подразделений и пунктов таможенного оформления.

В 2002 году в жизни и деятельности карельских таможенников произойдет знаменательное событие – 17 ноября 2002 исполняется 20 лет со дня создания Костомукшской таможни – первой таможни на территории Карелии в послевоенный период.

В настоящее время таможенные органы Российской Федерации широко применяют современные печати и штампы повышенной надежности, как средство таможенной идентификации. Однако, ведомственные нормы служебной этики и конфиденциальности информации не позволяют привести в широкой печати образцы действующих печатей и штампов, оттиски которых, конечно же, переживут нас всех и когда-нибудь станут предметами изучения истории таможенного дела на территории Карелии.

 На кратких сведениях о структуре таможенной службы, изложенной на страницах брошюры, история таможенных органов Карелии не исчерпана, она многогранна и полна неожиданностей и свидетельств честного служения государству его сынов. Государственные центральные Архивы в Москве, архивы Республики Карелия, Архангельской и Мурманской областей, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, ведомственные архивы правоохранительных органов, хранят великое множество ярких страничек самоотверженной борьбы государства и его верных сынов – таможенников, за экономический суверенитет и экономическую безопасность российской государственности, русского и карельского народов на северо-западных рубежах Родины.

Выражаю признательность первому начальнику Костомукшской и Петрозаводской таможен генерал-майору таможенной службы В.Н. Побирухину за личное содействие в изучении истории таможенных органов Карелии и пополнение фондов будущего музея Костомукшской таможни бесценными экспонатами.    

За оказанную бесценную помощь выражаю искреннюю благодарность бывшему сотруднику Мурманской таможни, Почетному таможеннику России, полковнику таможенной службы в отставке В.В. Головину, автору блестящих работ - историко–правовых очерков: «Таможенное дело на Мурмане», «Таможенная служба на Мурмане 1941-1945».  

Буду признателен читателям, ученым-историкам, специалистам, краеведам, коллегам по службе в таможенных органах Российской Федерации за отзыв об историческом очерке «Таможенная служба Карелии в печатях и штампах», замечания и рекомендации, а также за любые предоставленные дополнительные сведения о деятельности таможенных органах в Карелии и личном составе таможенных учреждений. 

  Примечания: 


1 Из статьи Л.В. Бобиковой «Сфагристика – источник изучения края» («Краеведение и музей». Карельский государственный краеведческий музей. Петрозаводск, 1992. С.116) – цитата дана по статье Н.А. Соболевой «О методике изучения сфагристического материала XV – XVIII в.в. Вспомогательные исторические дисциплины». Л-д. 1976. 

2  Словарь-справочник по таможенному делу. М.1995. С.154.

3  Большая Энциклопедия. Словарь общедоступных сведений по всем отраслям знания. С-Петербург. Типолитография Книгоиздательского Товарищества «Просвещение. 1903. Т.18. С.271.

4 Мячин А.Н. и авт. коллектив: Аграшенков А.В., Блинов Н.М., Бобков В.Б., Шамахов В.А., Шумилов М.М. Таможенное дело в России X – XX начало в.в. (Исторический очерк). С-Пб. 1995. С.5.

5  Драганов В.Г. и авт.коллектив. Основы таможенного дела. (Учебник). М. «Экономика». 1998. С.110.

6  ПСЗ РИ. Собр.1. т.40. 30467. С.441.

7  НА РК. Ф.500 оп.3, дело 1/1. С.1-2.

8  НА РК. Ф.500 оп.3, дело 1/1. С.6-9.

9  НА РК. Ф.500 оп.3, дело 1/1. С.95 об.

10 ПСЗ РИ. Собр.2. т.44.  отд.1. 47109. С.437.

11 Справочная и памятная книжка Архангельской губернии на 1875 г. С.86-87. 

12 НА РК. Ф 282, оп.1, дело 1/6.С.36. 

13 ПСЗ РИ. Собр.3. т.13. 9523. С.218.  

14 ПСЗ РИ. Собр.3. т.13. 9975. С.567. 

15 ПСЗ РИ. Собр.3. т.32. 3731. С.732-733.

16 ПСЗ РИ. Собр.3. ст. 1086. 

17 ГААО. Фонд р-250. Оп.1, Дело 87, С.1.

18 Собрание Указаний и Распоряжений Временного  Правительства Северной области, № 20, ст.536.) 

19 Головин В.В.Таможенное дело на Мурмане. Мурманск: МИПП «Север». 1999. Стр.102. По сведениям Головина В.В.- ГАМО. Фонд 36. Опись 1, ед. хр. 7, л.30.; ГАМО. Фонд 250. Опись 1. Дело 87. С.1, 3.

20 По сведениям Головина В.В. – ГАМО. Фонд 36. Опись 1, ед. хр.7, С.197. 

21 НА РК. Ф.716. оп.1, дело 1/1, С.18.

22 НА РК. Ф.716 оп.1, дело 1/1, С.16.

23 По сведениям Головина В.В. – ГАМО. Фонд 36, опись 25, дело 8. С.8.  

24 НА РК. Фонд 382, оп.1, дело 1/12. С.169.  

25 По сведениям Головина В.В. – ГАМО. Фонд 36, опись 1, дело 33. С. 4; ГАМО. Фонд 36, опись 1, дело 52. С.94. 

26 Газета «Полярная Правда», 6 октября 1923 г., № 39.

27 НА РК. Фонд. 716, дело 1/7. С. 25.

28 Головин В.В. Таможенное дело на Мурмане. Мурманск: МИПП «Север». 1999. С.253-254.

29 НА РК. Фонд. 716, оп.1, дело 6/62. С.72-74. 

30 НА РК. Фонд. 716, оп.1. Дело 3/31. С.35.  

31 НА РК. Фонд. 716, оп.1. Дело 3/31. С.54.

32 По информации Головина В.В.: Телеграфное распоряжение ГТУ НКВТ СССР. ГАМО. Фонд 36, оп. 1. Дело

   21.С.7;  ГАМО. ф.36, оп.1, дело 97. С.3.

 

  

                                               Приложение   (см. раздел Сфагристика в каталоге)               

 История таможенных органов Карелии в печатях и штампах

1.Печать Департамента Таможенных Сборов Российской Империи до 1917 года

2.Угловой штамп Начальника Архангельского Таможенного Округа (1856 г.)

3.Угловой штамп Начальника Архангельского Таможенного Округа (1858 г.)

4.Угловой штамп Департамента Таможенных Сборов Российской Империи (1881)

5.Угловой штамп Начальника Архангельского Таможенного Округа (1881 г.)

6.Угловой штамп Керетского таможенного переходного пункта Архангельского таможенного округа (1900 г.)

7.Угловой штамп Начальника Архангельского Таможни по управлению беломорскими Таможенными учреждениями (1916 г.)

8 (8а).Штампы Сумской и Сорокской таможенных застав (1916 г.)

9.Угловой штамп Сорокской таможенной заставы (1916 г.)

10.Угловой штамп Кандалакшской таможенной заставы (1920 г.)

11.Угловой штамп Кемской таможенной заставы (1920 г.)

12.Угловой штамп Уполномоченного Наркомата внешней торговли РСФСР в Карельской Трудовой коммуны (1921 г.)

13.Угловой штамп Инспектора Петрозаводского Таможенного Участка (1922-25 г.г.)

14.Гербовая печать Инспектора Петрозаводского Таможенного участка (1922-25 г.г.)

15 (15а).Штампы Управляющего Петрозаводской таможни (1924 г.) и Сорокской таможни (1926 г.)

16.Угловой штамп Петрозаводской таможни (1924 г.)

17.Гербовая печать Петрозаводской таможни (1922 – 1929 г.г.)

18 (19). Гербовая печать и печать «для пакетов» таможенного поста Минозеро (1926 г.)

20.Гербовая печать Карельского Районного Таможенного Инспекторского Управления (1925 – 1929 г.г.)

21.Угловой штамп Карельского Районного Таможенного Инспекторского Управления (1925 – 1929 г.г.)

22.Угловой штамп Карельского Районного Таможенного Инспекторского Управления

(1925 – 1929 г.г.)

23.Угловой штамп Ковдинской таможни (1926 г.)

24.Угловой штамп Керетской таможни (1926 г.)

25.Угловой штамп Поросозерского таможенного поста (1928 г.)

26.Угловой штамп Туливаарского таможенного поста (1929 г.)

27.Угловой штамп таможенного поста Пограничные Кондуши (1929 г.)

28.Угловой штамп таможенного поста Колат-Сельга (1926 г.)

29.Угловой штамп Кемской таможни (1929 г.)

30.Угловой штамп Ладвоярвийской таможни (1929 г.)

31.Угловой штамп Костомукшской таможни ГТУ СССР Министерства Внешней торговли (1985 г.)

32.Угловой штамп Главного Управления Государственного Таможенного контроля при Совете Министров СССР (1986 г.)

33.Прямоугольный штамп Костомушской таможни. 1985 г.

34.Личная номерная печать Костомукшской таможни (1990 г.)

35.Личная номерная печать Костомукшской таможни (1990 г.)

36.Личная номерная печать Костомукшской таможни (1990 г.)

37.Угловой мастичныйштамп Костомушской таможни. 1990 г.

38.Треугольный мастичный штамп “Для талонов на ГСМ” Костомушской таможни (1988 г.)

39.Прямоугольный штамп Костомушской таможни (1989 г.)

40.Круглая мастичная печать Костомушской таможни (1989 г.)

41.Круглая печать Костомушской таможни (1989 г.)

42.Круглая гербовая печать Костомушской таможни (1989 г.)

43.Угловой штамп Костомушской таможни (1999 г.)

44.Прямоугольный штамп Костомушской таможни (1994 г.)

45.Прямоугольный штамп “Копия верна” Костомушской таможни (1994 г.)

46.Прямоугольный штамп Костомукшской таможни (1994 г.)

47.Прямоугольный штамп аможенного поста «Сегежский» Костомукшской таможни (1993 г.)

48.Прямоугольный штамп таможенного поста «Люття» Костомукшской таможни. (1992 г.)

49.Прямоугольный штамп таможенного поста «Суоперя» Костомукшской таможни. (1993 г.)

50.Прямоугольный штамп пункта таможенного оформления «Муезерский» Костомукшской таможни. (1999 г.)

51.Прямоугольный штамп пункта таможенного оформления «Кемь» Костомукшской таможни. (1999 г.)

52.Прямоугольный штамп пункта таможенного оформления «Чупа» Костомукшской таможни. (1998 г.)

53.Круглые мастичные печати Костомукшской таможни. 1999 г.

54.Угловой штамп ГТК России (1995 г.)

55.Угловой штамп СЗТУ России (2000 г.)

56.Гербовая мастичная печать Петрозаводской таможни (1991 г.)

57.Прямоугольный мастичный штамп Петрозаводской таможни (1995 г.)

58.Угловой штамп Петрозаводской таможни (1995 г.)

59.Прямоугольный мастичный штамп Петрозаводской таможни (1995 г.)

60.Прямоугольный мастичный штамп Петрозаводской таможни (1998 г.)

61.Прямоугольный мастичный штамп Петрозаводской таможни (1998 г.)

62.Круглая мастичная печать Петрозаводской таможни (1998 г.)

63.Круглая мастичная печать «для пакетов» Петрозаводской таможни (1998 г.)

64.Круглая мастичная печать таможенного поста «Олонец» Петрозаводской таможни (1998 г.)

65.Круглая мастичная печать таможенного поста «Аэропорт» Петрозаводской таможни (1998 г.)

66.Круглая мастичная печать таможенного поста «Кондопога» Петрозаводской таможни (1998 г.)

67.Круглая мастичная печать таможенного поста «Медвежьегорск» Петрозаводской таможни (1998 г.)

68.Личная номерная печать Петрозаводской таможни (1998 г.)

69.Прямоугольный штамп Петрозаводской таможни (1998 г.)

70.Угловой штамп Петрозаводской таможни (2001 г.)

71.Гербовая печать Петрозаводской таможни (2000 г.)

72. Угловой штамп Вяртсильской таможни (1989 г.)

73.Круглая печать Вяртсильской таможни (1989 г.)

74. Личная номерная печать Вяртсильской таможни (1989 г.)

74. Личная номерная печать Вяртсильской таможни (1989 г.)

76. Прямоугольный штамп Вяртсильской таможни (1989 –1992 г.г.)

77. Круглая печать таможенного уполномоченного по г. Петрозаводску (1989-1990 г.г.)

78. Прямоугольный штамп Вяртсильской таможни (1989 –1994 г.г.)

79.Прямоугольный штамп Вяртсильской таможни (1989 –1994 г.г.)

80.Прямоугольный штамп Вяртсильской таможни (1989 –1996 г.г.)

81.Прямоугольный штамп Вяртсильской таможни (1989 –1996 г.г.)

82.Прямоугольный штамп Вяртсильской таможни (1989 –1996 г.г.)

83.Прямоугольный штамп Вяртсильской таможни (1989 –1996 г.г.)

84.Прямоугольный штамп Вяртсильской таможни (1989 –1996 г.г.)

85.Прямоугольный штамп Вяртсильской таможни (1996 г.)

86.Прямоугольный штамп Вяртсильской таможни (1996 г.)

87.Прямоугольный штамп Вяртсильской таможни (1992-1995 г.г.)

88.Угловой штамп Вяртсильской таможни (1996 г.)

89.Гербовая печать Вяртсильской таможни (1996 г.)

90.Круглая печать Сортавальского таможенного поста (1997 г.)

91.Круглая печать спецчасти Вяртсильской таможни (1997 г.)

92.Личная номерная печать Вяртсильской таможни (1996 г.)

93.Круглая печать таможенного поста «Вяртсиля» (1996 г.)

94.Круглая печать Лахденпохского таможенного поста (1996 г.)

95.Круглая печать «Для пакетов» Вяртсильской таможни (1996 г.)

96.Круглая печать «Отдел кадров» Вяртсильской таможни (1996 г.)

97.Круглая печать «Для банковских операций» Вяртсильской таможни (1996 г.)

98.Круглая печать «Канцелярия» Вяртсильской таможни (1996 г.)

99.Прямоугольный штамп Вяртсильской таможни (1992-1995 г.г.)

100. Треугольный штамп «Для командировочных удостоверений» Вяртсильской таможни (1996 г.)

101.Треугольный штамп «Для телеграмм» Вяртсильской таможни (1996 г.)

102.Прямоугольный штамп Вяртсильской таможни (1996 г.)

103.Прямоугольный штамп начальника Вяртсильской таможни (1996 г.)

104.Угловой штамп Сортавальской таможни (1997 г.)

105.Гербовая печать Сортавальской таможни (1997 г.)

106.Круглая печать «Для пакетов №1» Сортавальской таможни (1997 г.)

107.Угловой штамп Сортавальской таможни (1999 г.)

108.Прямоугольный штамп Сортавальской таможни (1998 г.)

109.Прямоугольный штамп Сортавальской таможни (1998 г.)

  

 

 

 


Возврат к списку публикаций



Здесь могла бы быть ваша тема или реклама
Обсуждаем знаки смоленской таможни
Федеральная Таможенная Служба
Обсуждаем книгу Арсентьева "Личный досмотр разрешаю"